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特斯拉Roadster跳票至2022年量产 马斯克:新技术规模生产难100倍

还记得2017年特斯拉发布的“超跑杀手”Roadster吗?内置三个电机,四轮驱动,峰值扭矩可达1000牛·米,0-60英里每小时(0-96km/h)仅需1.9秒,性能堪称恐怖。

该车原定于2021年投产,但现在要跳票了。根据马斯克公布的最新消息,该车将延期至2022年量产。一同受到影响的还有特斯拉货车Semi、皮卡Cybertruck。

据悉,特斯拉将于太平洋(601099,股吧)时间9月22日(北京时间9月23日凌晨4:15)举办“电池日(Battery Day)”活动。按照马斯克的话说,“我们将揭晓众多让人为之兴奋的亮点”。

不过马斯克也表示, 特斯拉电池日发布的产品2022年才能实现规模量产。这些产品将特别影响特斯拉电动卡车Semi、电动皮卡Cybertruck和Roadster的长期生产。但他未详述如何影响。

据此前消息,本次“电池日”将以提高能量密度和降低成本为核心,Maxwell干电极技术和Roadrunner(百万英里)项目将成为当天的两大亮点。

其中“百万英里”全新电池采用新一代“单晶”NMC 532阴极和一种新的先进电解质,能够使电动汽车的全生命周期续航里程达到100万英里(160万公里),该电池成本降低到100美元/KWh以下。

如果这一技术能够成功落地,特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下,累计行驶里程超过100万英里,从而使得其整体成本媲美甚至低于传统内燃机汽车。

当然,马斯克坦言,大家可能还不了解扩大新技术生产规模的极端困难性,它比制造一些原型产品要困难10到100倍。而制造机器的机器也要比机器本身复杂困难得多。

 

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